Mikor bármi megtörténhet, a Gubacsi híd is éppen úgy elérheti a végzetét. Az időjárás viszontagságai, a forgalom terhelése vagy az idő múlása mind-mind hozzájárulhatnak a híd stabilitásának megkérdőjelezéséhez. Kérdéses, hogy bármikor bekövetkezhet-e egy

A Gubacsi híd szerkezeti állapota olyannyira megromlott, hogy a vonatok csupán 5 kilométer/órás sebességgel tudnának áthaladni rajta.

Már tavaly augusztusban megszólaltak a figyelmeztető harangok a Gubacsi híd kritikus állapotáról. Most, hogy felmérjék a hídon áthaladó járművek sebességét, traffipaxokat telepítettek a híd északi és déli végére – számolt be róla az Iho.hu.

Amikor egy vonat száguldva közelít, a traffipax kijelzőjén egy szomorú arc tűnik fel, jelezve a sebesség túllépését. Azonban az északi oldal látómezeje nem csupán a vonatokra korlátozódik, hiszen az autósok is gyakran elhaladnak a berendezés előtt. Ennek következtében a traffipax rendszeresen szomorkodik, hiszen a gyorshajtók látványa folyamatosan megjeleníti a szomorú fej ikonját.

Egy 2023-as tervezetben arról volt szó, hogy új vasúti hidat építenek a Gubacsi híd helyett a Soroksári-Duna-ág fölött, a mostanitól északra. A határozat szerint a híd és a Corvin úti csomópont közötti vasúti pályát kétvágányú vágányhálózattá építenék ki, miáltal "lehetővé válik nagyobb tömegű katonai rakományok vasúton való eljuttatása a Csepeli Szabadkikötőbe".

A hídon ugyan szeptemberben felújítási munkák kezdődtek, ezek azonban csak két évvel hosszabbítják meg a műtárgy élettartamát. Végleges megoldást csak egy új híd építése jelentene. Új híd építése azonban jelenleg nincs a láthatáron, ugyanis Lázár János más beruházásokkal együtt 2022 nyarán ezt a beruházást is leállította. A kormány ugyan elméletben idén év elején előirányzott - főként uniós forrásokból - 44 milliárd forintot az új híd építésére és más kapcsolódó munkálatokra, azonba erről a MÁV-nál igazából semmit sem tudnak - írta tavaly év közepén a Válasz Online.