Red Bull: Az idei bajnoki esélyeinket nem kockáztatjuk 2026 kedvéért - F1VILÁG.HU
A Red Bull Forma-1-es csapata eltökélten folytatja a harcot a 2025-ös világbajnoki címért, még akkor is, ha ez esetleg hátrányosan befolyásolhatja a 2026-os technikai áttöréshez fűződő esélyeiket - nyilatkozta Pierre Wache, a csapat technikai igazgatója.
A Forma-1 2026-tól radikálisan új technikai szabályokat vezet be, amelyek komoly kihívások elé állítják a csapatokat, különös tekintettel arra, hogy miként oszthatják meg erőforrásaikat az aktuális szezon és az új korszak előkészítése között. A jelenlegi költségvetési korlátok és aerodinamikai tesztelési megszorítások miatt minden istállónak komoly és nehéz döntéseket kell hoznia. Ez a helyzet nemcsak a stratégiájukat, hanem a csapatok hosszú távú fejlődését is befolyásolja.
A történelem során akadtak olyan csapatok, amelyek a jövőbeli sikerek érdekében feláldozták az aktuális szezonban elérhető lehetőségeiket. Például 2008-ban a BMW Sauber Robert Kubica irányításával a világbajnoki címért harcolt, ám a csapat a 2009-es szabálymódosításokra fókuszált, ami végül azt eredményezte, hogy egyik évben sem tudtak kiemelkedő teljesítményt nyújtani. Ezzel szemben 2009-ben a Brawn GP, valamint 2014-ben a Mercedes ugyanazzal a stratégiával, a szabályváltozásokra való koncentrálással alapozta meg hosszú távú dominanciáját a Forma-1-es versenyeken.
A Red Bull viszont eltérő megközelítést alkalmaz: 2025-ben is folytatni kívánják a küzdelmet a bajnoki címért, miközben gőzerővel dolgoznak a 2026-os szabályváltozásokra való felkészülésen is.
"Ez a kiegyensúlyozás nagymértékben függ attól, hogy milyen felfedezéseket teszünk" – nyilatkozta Pierre Wache a Motorsport.com-nak. "Ha 2026-ra jelentős áttöréseket tudunk elérni, akkor a kísértés egyértelműen ott lesz, hogy arra fókuszáljunk. Ugyanakkor, ha 2025-ben lehetőségünk adódik a világbajnoki címért való küzdelemre – és biztos vagyok benne, hogy lesz ilyen lehetőség – akkor sosem hagynánk figyelmen kívül egy bajnoki esélyt."
"Ez egy komoly kihívás elé állít minket. Az idény kezdetén már kialakítunk egy tervet, de valószínű, hogy a szezon előrehaladtával szükség lesz a finomhangolására."
Annak ellenére, hogy Max Verstappen 2024-ben megszerezte negyedik világbajnoki címét, a Red Bull alulmaradt a McLarennel és a Ferrarival szemben a konstruktőri bajnokságban. Ennek azonban lehet egy váratlan előnye is a csapat számára.
A szabályozások értelmében a sikeresebbeket szigorúbb aerodinamikai tesztelési korlátokkal sújtják. Ez azt jelenti, hogy a szélcsatornás és számítógépes (CFD) fejlesztési időt az előző évi konstruktőri pozíciók alapján határozzák meg.
A Red Bull a 2025-ös év első felében összesen 768 szélcsatornás tesztelési lehetőséggel büszkélkedhet, míg a címvédő McLaren csupán 672 alkalmat kapott. Érdekes összehasonlításként, a konstruktőri bajnokság legvégén végző Sauber a legnagyobb számban, összesen 1104 tesztelési lehetőséggel rendelkezik.
Wache véleménye szerint ez akár jelentős előnyhöz juttathat minket 2026-ra: "Ez óriási lehetőségeket rejt magában, és bízom benne, hogy sikerül maximálisan kihasználni."
Ugyanakkor a Red Bull technikai igazgatója figyelmeztetett, hogy a több erőforrás önmagában még nem garancia a sikerre: "Nem feltétlenül az nyer, akinek több pénze vagy több szélcsatornás ideje van."
"Ha így lenne, akkor mindig a mezőny végén lévő csapatok lennének az elsők a következő évben. Ez nem így működik a Forma-1-ben. De lehet belőle előnyt kovácsolni, és nekünk ezt kell tennünk. Ez a pozíciónk egyik pozitív oldala, amely akár előnyt is jelenthet."
A Red Bull továbbra is kétfrontos küzdelmet folytat: 2025-ben ismét a világbajnoki cím elnyeréséért fognak harcolni, miközben minden adódó alkalmat megragadnak annak érdekében, hogy 2026-ban is a legjobbak között tartsák magukat.
